鳥瞰常德沅水四橋，“五座塔傘”撐起大橋飛越沅水輕盈身姿。

集團黨委書記、董事長楊宏偉接受湖南經(jīng)視頻道采訪。

混凝土傾瀉如注，轟鳴聲響徹在沅水河上的寂靜上空，工人們一絲不茍澆筑混凝土。

參建各方合影留念。

5月31日，湖南省內(nèi)首座“五塔斜拉橋”——常德沅水四橋順利合龍，預計今年10月1日建成。集團黨委書記、董事長楊宏偉在合龍現(xiàn)場接受媒體采訪時指出，大橋建成后將極大拓展常德市城市發(fā)展空間，也將成為常德市新的標志性建筑，引領(lǐng)常德市的建設(shè)新風尚。

常德沅水四橋是由交水建集團獨家完成設(shè)計、施工、監(jiān)控的一座特大橋，全長2180.32米，雙向6車道，設(shè)計時速80km/h，采用五塔斜拉橋設(shè)計，是湖南路橋集團承接的首座五塔斜拉橋，也是湖南省內(nèi)首座五塔斜拉橋，其設(shè)計理念與施工工藝在國內(nèi)均為領(lǐng)先水平。橋梁起點位于常德市鼎城區(qū)斗姆湖鎮(zhèn)新龍村，終點位于武陵區(qū)丹洲鄉(xiāng)桑場村，是連接江北西部新城和江南斗姆湖綜合交通樞紐，也是國道G319、G207城區(qū)段改線工程的控制性工程。

常德沅水兩岸，可謂是湖南路橋的福地。1983年，湖南路橋在此修建了聞名全國的常德沅水一橋，一戰(zhàn)成名。以此為起點，創(chuàng)造了“七飲長江”“矮寨大橋四個世界第一”的輝煌，煅造了“路橋湘軍”的“金字招牌”。

楊宏偉介紹，沅水四橋地理位置特殊、施工環(huán)境復雜、環(huán)保要求高、橋梁跨度大，其施工重點在索塔和主梁的施工，難點是樁基和承臺的深水施工、多塔合攏及體系轉(zhuǎn)換。面對橋梁深水基礎(chǔ)施工、大型圍堰施工、水下爆破、斜拉索施工、五塔斜拉橋技術(shù)復雜等多重問題，集團積極整合內(nèi)部技術(shù)骨干，聯(lián)合湖南交通規(guī)劃設(shè)計院、中南大學、中南林業(yè)科技大學等單位開展“多塔矮塔斜拉橋設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)”“設(shè)縫雙肢墩力學性能及設(shè)計施工技術(shù)”等課題的研究，將施工難點逐個擊破，確保了大橋順利合龍，彰顯了湖南路橋在大型橋梁建設(shè)方面的核心技術(shù)實力。

沅水四橋的順利合龍，標志著大橋建設(shè)取得了決定性勝利，集團將始終堅持“安全第一，質(zhì)量為先，管理為重，科技引領(lǐng)”的發(fā)展建設(shè)理念，全體建設(shè)者將嚴格按照大橋建設(shè)的總體要求，攻堅克難、連續(xù)戰(zhàn)斗，保證質(zhì)量、保證安全、保證工期，把常德沅水四橋建設(shè)成精品工程、示范工程，向市委、市政府和全市人民交上一份滿意合格的答卷！

常德市政府副秘書長朱文斌、市交通運輸局總工程師肖異、集團副總經(jīng)理彭劍、二分公司負責人及常德交建投集團董事長劉騰波見證大橋合龍。

中國交通報、湖南經(jīng)視、湖南日報、紅網(wǎng)、人民網(wǎng)湖南頻道、常德電視臺等媒體赴現(xiàn)場進行采訪報道。（黨群工作部  吳濤）