集團(tuán)原創(chuàng)技術(shù)榮獲國家科技進(jìn)步二等獎
1月8日，集團(tuán)原創(chuàng)性技術(shù)成果《山區(qū)大跨度懸索橋設(shè)計與施工技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用》項目被授予國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎
矮寨大橋跨越400余米深空大峽谷，是吉茶高速公路上的關(guān)鍵性控制工程。集團(tuán)在建設(shè)過程面臨跨度大、峽谷深、山路險、地質(zhì)與氣象條件復(fù)雜等巨大挑戰(zhàn)，施工難度，前所未有?！渡絽^(qū)大跨度懸索橋設(shè)計與施工技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用》是集團(tuán)與研發(fā)團(tuán)隊依托矮寨大橋針對山區(qū)大跨度懸索橋在橋梁結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與裝備等方面的技術(shù)瓶頸，研究取得了新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備和新材料等一系列原創(chuàng)性成果，有力的推動了橋梁科技進(jìn)步，取得顯著的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)保效益。
矮寨大橋被習(xí)近平總書記贊譽(yù)為“中國圓月亮”
該項目整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，首創(chuàng)了“軌索滑移法”懸索橋主梁架設(shè)新工藝，被世界公認(rèn)為懸索橋加勁梁架設(shè)的第4種方法；研制了“軌索滑移法”懸索橋主梁架設(shè)新裝備，突破了山區(qū)大跨度懸索橋建設(shè)條件的限制；首創(chuàng)了塔—梁分離式懸索橋新結(jié)構(gòu)，為山區(qū)橋梁建設(shè)提供了一種極具競爭力的新橋型方案；開發(fā)了懸索式現(xiàn)場風(fēng)觀測新裝備，破解了山區(qū)跨越深切峽谷橋梁工程現(xiàn)場風(fēng)觀測難題；發(fā)明了新型“CFRP-RPC”高性能巖錨體系，解決了傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力巖錨體系地下埋深大和耐久性不足的問題。
矮寨大橋——“軌索滑移法”主梁架設(shè)新工藝被世界公認(rèn)為懸索橋加勁梁架設(shè)的第4種方法
六十多年的發(fā)展歷程中，集團(tuán)不斷深耕路橋主業(yè)，始終堅持科技創(chuàng)新，帶動行業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，始終保持著國內(nèi)路橋行業(yè)“領(lǐng)軍者”的地位，為我國交通路網(wǎng)從落后到世界第一起到了積極作用。連同本次獲獎，集團(tuán)先后共6次獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎，成為中國交通行業(yè)為數(shù)不多6獲該獎項的企業(yè)，這體現(xiàn)出集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新上的強(qiáng)大實力，和國家對集團(tuán)多年來在大跨徑橋梁、懸索橋方面的技術(shù)創(chuàng)新能力的高度肯定。未來，集團(tuán)將持續(xù)加大科技投入和技術(shù)創(chuàng)新力度，構(gòu)筑多層級的科技投入體系，支持關(guān)鍵性課題研發(fā)，積累更先進(jìn)的知識、技術(shù)，培養(yǎng)更多的技術(shù)人才，在建設(shè)交通強(qiáng)國的征程上永不止步。
技術(shù)管理部 曾美容
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